Les radars sur l'écran de sa Tesla, légalement
En France, les avertisseurs de radars sont interdits depuis 2011, mais les assistants d'aide à la conduite qui signalent des zones de danger sont légaux. La nuance décide de tout, et elle tient en deux paragraphes.
Ce que la loi française dit
L'article R413-15 du code de la route interdit les dispositifs qui signalent la POSITION PRÉCISE d'un radar. C'est pour cela que Waze, Coyote et les autres annoncent des zones de danger ou de contrôle de plusieurs kilomètres, sans pointer l'emplacement exact.
Les données publiques, elles, existent : OpenStreetMap recense les emplacements d'équipements fixes, alimenté par la communauté. Les utiliser pour construire une annonce de zone est le même exercice que celui des applications que des millions de conducteurs utilisent chaque jour.
Ce que ça donne sur l'écran de la voiture
iCar annonce un contrôle DEVANT vous, sur votre route, avec la vitesse contrôlée quand elle est connue : une bande en tête d'écran, huit cents mètres d'avance, et rien à toucher. L'annonce disparaît une fois la zone passée.
Sur la carte, les zones sont posées comme des pastilles. La source est OpenStreetMap, mise à jour chaque semaine ; un tiers des zones environ porte sa vitesse, et une zone sans vitesse est quand même annoncée.
Pourquoi sur l'écran de la voiture plutôt que sur le téléphone
Un téléphone en support annonce aussi, mais l'écran de quinze pouces est déjà devant vous, à la bonne distance, dans le bon axe. Pas de support, pas de câble, pas de deuxième écran qui s'allume : l'annonce vit au même endroit que la carte et la météo.
Cette fonction fait partie de l'abonnement iCar, avec la carte des Superchargeurs à portée réelle de batterie et le journal des recharges.
Prêt à essayer ? La grille de favoris est gratuite, sans limite de durée.
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