Trafic & Radars
Trafic, radars, signalements.Directement à l'écran.
Waze ne s'installe pas dans une Tesla, et ce qu'il vous annonçait vous manque : le chantier, l'accident, le contrôle, le radar. iCar les affiche sur l'écran de la voiture, à partir des sources officielles et de ce que signalent les autres conducteurs.
Waze vous manque.C'est normal.
La navigation de la Tesla est excellente. Il lui manque la route vue par les autres.
La navigation de votre Tesla calcule un itinéraire remarquablement bien, et signale déjà les zones de contrôle sur son écran. Ce qui lui manque, c'est ce que les autres conducteurs voient sur la route : le contrôle au bout de la ligne droite, l'accident qui vient de se produire.
C'est exactement ce qu'on allait chercher dans Waze. Et c'est ce qu'iCar ramène sur l'écran, sans rien installer dans la voiture : il s'ouvre dans son navigateur, comme n'importe quel site.
Gratuit.Pour tout le monde.
Radars, trafic et signalements, sans abonnement.
Radars, trafic et signalements sont inclus dans l'offre gratuite, sans abonnement et sans limite de durée. Une carte de la route qui se partage ne vaut que si chacun peut la lire et la compléter.
Il suffit de créer un compte et d'ouvrir iCar dans le navigateur de la voiture. Aucune Tesla à connecter, aucune carte bancaire à saisir.
Au bon moment.Au bon endroit.
Des sources officielles.Mises à jour en continu.
Les autorités routières de douze pays, synchronisées en continu.
Chantiers, fermetures, accidents et obstacles viennent des flux que publient les autorités routières. Ces flux sont publiés en temps réel ; iCar les relit toutes les trois à quinze minutes selon le pays, et reprend la description du gestionnaire telle qu'il l'a écrite. Le bandeau annonce l'événement qui se présente sur votre trajectoire, deux kilomètres avant : de quoi anticiper, pas de quoi sursauter.
France
États-Unis
Allemagne
Espagne
Danemark
Suisse
Belgique
Canada
Royaume-Uni
Luxembourg
Norvège
PortugalUne aide.Jamais une autorisation.
L'écran vous informe. Les panneaux décident.
iCar affiche des informations. Il ne conduit pas et ne connaît pas les conditions réelles de la route : la vitesse qui s'impose est celle des panneaux, et celle que permettent le trafic et la météo.
La réglementation des avertisseurs de radars varie d'un pays à l'autre. Il vous appartient de vérifier ce qui est autorisé là où vous roulez.
Et ce n'est pas tout.
Quatre sons d'alerte. Choisissez celui que vous entendez le mieux au-dessus du bruit de roulement. Il joue dès que vous le touchez, pour comparer sans attendre un radar.
Une annonce, un réglage. Monuments, trafic et radars s'activent chacun de leur côté, depuis l'écran de la voiture. Vous gardez ce qui vous sert, le reste se tait.
Des signalements anonymes. Rien n'indique aux autres conducteurs qui a signalé un contrôle ou un accident. Ils voient ce qui se passe, jamais qui l'a vu.
Cherchez une destination. Une adresse, un lieu, une ville : les résultats arrivent triés par distance, jusqu'à deux mille kilomètres autour de vous.
Aucune Tesla à connecter. Radars, trafic et signalements s'appuient sur la position du navigateur de la voiture. Ils fonctionnent sans relier votre compte Tesla.
Votre position n'est pas gardée. Celle qui sert à trouver le trafic autour de vous n'est utilisée que pour la réponse : elle n'est ni conservée, ni écrite dans nos journaux.
Pour aller plus loin
Essayez. C'est gratuit.
Gratuit pour toujours, sans publicité. L'abonnement commence par 14 jours d'essai, sans engagement.
- Sans publicité
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- Résiliable à tout moment