Batterie & Recharges

Votre batterie.Et ce qu'elle vous coûte.

Les Superchargeurs que votre autonomie atteint, le vrai prix de chaque recharge, les factures Tesla dans votre boîte et la santé de votre batterie, mesurée sur votre voiture. Avec des conseils faits pour elle.

Votre batterie. Et ce qu'elle vous coûte.
Le panneau batterie d'iCar : le niveau de charge et l'énergie utilisée depuis la dernière recharge
La santé de la batterie dans iCar : l'autonomie à pleine charge et sa comparaison avec les voitures de la même version
Le journal des recharges d'iCar : énergie, borne, badge Supercharger et coût
Une Tesla en charge sur un Supercharger la nuit, avec le niveau, la borne et ce que la recharge a coûté.

La santé de votre batterie.Mesurée sur votre voiture.

La capacité mesurée, face à la capacité annoncée.

« Ma batterie » compare la capacité réellement mesurée sur votre voiture à celle annoncée pour sa version, et suit son autonomie à pleine charge semaine après semaine. Un niveau résume le tout : optimal, correct ou à surveiller.

Tant que les données ne suffisent pas à conclure, l'écran le dit plutôt que d'afficher un chiffre approximatif.

Des conseils pour votre batterie.Pas pour une batterie en général.

Selon sa chimie, vos habitudes et la saison.

Dans l'Assistance, la rubrique Batterie reconnaît le type de batterie de votre Tesla : une LFP aime être rechargée à 100 % chaque semaine, une batterie au nickel préfère 80 à 90 % au quotidien. Les conseils suivent.

Elle regarde aussi vos habitudes, votre limite de charge, les recharges commencées trop bas, la part de charge rapide, et vous dit ce qui est bien réglé et ce qui gagnerait à changer. L'hiver venu, elle rappelle comment préchauffer la batterie sans la puiser.

Rien à faire.Tout arrive.

Vos bornes préférées, en favori.
Vos bornes préférées, en favori. Un cœur, et la borne rejoint vos favoris en tête de liste, avec son prix moyen et le nombre de vos recharges. Un appui l'envoie comme destination à votre Tesla.
La facture Tesla, dans votre boîte.
La facture Tesla, dans votre boîte. Après chaque recharge au Superchargeur, la facture Tesla arrive par courriel, en PDF, avec le prix hors taxes, les taxes et le total. Vous l'activez une fois, elle arrive ensuite toute seule.
Un bilan chaque mois.
Un bilan chaque mois. Le premier du mois, un courriel résume vos recharges et vos trajets du mois écoulé, avec un tableur en pièce jointe, prêt pour vos notes de frais (format CSV).
Des conseils à sa mesure.
Des conseils à sa mesure. La rubrique Batterie de l'Assistance juge vos habitudes de charge selon la chimie de votre batterie, et vous dit quoi garder et quoi changer.

80 % chez vous.100 % au travail.

La limite de charge qui dépend du lieu.

iCar retient une limite par lieu et l'applique quand la voiture s'y branche. Pour une fois 100 % avant un long trajet, le mode voyage le fait sans toucher à la règle de la maison.

Aucune adresse ne nous est communiquée : la voiture dit seulement qu'elle est chez elle ou au travail, jamais où.

Les Superchargeurs à portée.Pas seulement les plus proches.

Calculés sur l'autonomie qu'il vous reste.

La carte ne montre pas une liste de bornes autour de vous, mais celles que votre batterie peut réellement atteindre : le rayon se calcule sur votre autonomie du moment. Un Superchargeur affiché est un Superchargeur où vous arriverez.

Chacun annonce sa puissance et son nombre de prises. Un appui, et il devient la destination envoyée à la navigation de votre Tesla.

Le vrai prix de chaque recharge.Au centime près.

La facture Tesla au Superchargeur, vos tarifs ailleurs.

Chaque recharge est consignée avec l'énergie reçue, la borne et son coût. Au Superchargeur, le montant vient de la facturation Tesla, taxes comprises. Chez vous ou sur une borne publique, il est calculé avec les deux tarifs que vous saisissez.

Sans tarif saisi, aucun coût n'est affiché : un prix moyen inventé serait plausible, faux, et finirait dans vos comptes.

Notez la borne.Pendant que vous rechargez.

Cinq étoiles, et un mot si vous le souhaitez.

Pendant une recharge sur une borne publique, iCar vous propose de l'évaluer : cinq étoiles, et un commentaire court. Votre note est enregistrée quand vous débranchez, et vous pouvez la changer jusque-là.

Chaque Tesla a sa fiche.Dans le référentiel.

Capacités, autonomies et chimies, génération par génération.

Le référentiel d'iCar rassemble, pour chaque génération de Tesla, les versions, les capacités de batterie, les autonomies annoncées et la chimie. Il est public et gratuit, sur geticar.com.

C'est de lui que vient la capacité annoncée qui sert de repère dans « Ma batterie ».

Et ce n'est pas tout.

La recharge en direct. Pendant une recharge, l'écran d'accueil de la voiture montre la progression vers la limite, l'énergie reçue et le coût estimé.

Toute l'histoire de la batterie. La courbe du niveau de batterie se parcourt mois par mois, aussi loin que vos données remontent.

Le coût de chaque trajet. Chaque trajet affiche l'énergie consommée et ce qu'elle a coûté, au tarif de votre dernière recharge.

La perte à l'arrêt. Chaque stationnement depuis la dernière recharge, avec les points et les kilowattheures perdus.

Ce que coûte la Sentinelle. Combien de batterie elle vous prend par jour, mesuré sur vos propres stationnements.

Vos cycles de charge. Le nombre approximatif de cycles complets depuis la mise en service, dans la rubrique Batterie de l'Assistance.

Pour aller plus loin

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